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　但萬科集團董事會主席王石認為，企業被淘汰的原因不是“互聯網+”，而是“同行+互聯網”。他指出，“萬科是傳統行業，再怎么‘互聯網+’，也不能在虛擬的狀況下解決大家的住房問題。萬科是不會轉行的，即便在‘互聯網+’時代，萬科還是做傳統行業。這個責任不會變化。相反，我更認同‘+互聯網’的概念，就是互聯網這個工具+傳統行業。如果我們不實行‘+互聯網’，企業運營效率就會低，就不能更多元化地資源整合，就會被淘汰掉。”
　　萬達集團董事長王健林也認為，不能神化互聯網。他說，互聯網在2000年曾經有過一次泡沫破裂，現在又重新熱起來了。前段時間出現了的互聯網熱潮甚至到了神化互聯網的階段，還出現一個新詞叫“互聯網思維”。“我認為根本不存在互聯網思維，互聯網就是一個工具，怎么可能出現互聯網思維呢？”OFweek工控網訊近期，“制造強國”重新成為熱詞。國家制造強國建設小組成立，統籌協調制造強國建設全局性工作；國務院印發《中國制造2025》，成為戰略規劃的綱領性文件；李克強總理在工信部對推進“中國制造2025”作出系列部署。中國奔向“制造強國”的十年發展大幕徐徐拉開。
　　美國啟動“先進制造伙伴計劃”，德國推出“工業化4.0”，法國提出“新工業法國”，還有日本的“再興戰略”和韓國的“新增動力戰略”。近年來以美國為代表的發達國家的戰略轉向，源自金融危機前對“去工業化”負面影響的切身體會，也是多國認識到制造業在經濟上的乘數效應和遠比金融業高的就業包容性。
　　我國制造業自主創新能力不足、關鍵技術受制于人、產業結構不盡合理，“大而不強”已是制造業和國民經濟發展不得不除的頑疾。中國走制造強國之路，要處理好三對關系。
　　首先是政府與市場的關系。促進制造業發展，政府管得多了不行，但完全靠市場也不行。美國重振制造業主要依靠市場自發完成，在很多時候受制于政治運轉效率低下。《中國制造2025》中則明確原則為“市場主導、政府引導”。市場主導，需要營造有利于制造業的法律政策環境，消除或修改一系列不利于市場和企業自主發展的法律法規，繼續推進簡政放權，特別是要放開原先對民營資本限制的某些產業領域，為新技術、新產業和新商業模式加快成長打開更大空間。
　　政府引導，則是對中國制造業現實發展的清醒把握。從企業層面來說，在航空航天裝備、先進軌道交通裝備、電力裝備等重點領域，國有企業都是大頭。從技術層面來說，要攻克長期制約中國制造業發展的關鍵共性技術，需政府發揮牽頭組織、資源整合的作用，不能靠企業單兵作戰。
　　其次是質量與數量的關系。制造強國與制造大國的關鍵區別就在于自主核心技術的掌握。現實中，一些企業在關鍵材料、零部件和核心系統上長期依賴甚至已經習慣于進口，缺乏自主研發的動力；一些企業對知識產權保護法規不熟悉、不掌握，屢屢陷入專利權糾紛，蒙受巨大損失。
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