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Siemens 6ES7307-1BA01-0AA0據悉，目前國內涉及動力蓄電池配套生產的企業有177家，但能進入整車供應鏈的企業卻比亞迪、天津力神、深圳比克和合肥國軒高科等不足10家。 對此，沈宏銘認為，與傳統汽車的內燃機技術一樣，我國在新能源車動力電池領域也需要經歷從外購到合作研發，再到自主開發的過程。不論是對新能源車企，還是動力電池企業來說，追求的目標不能僅限于產銷量，而是從細小元件著手，潛心研發，實現瓶頸突破。
提升市場競爭力是取勝關鍵
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“Siemens 6ES7307-1BA01-0AA0節能減排已經成為社會和政府的共識，新能源汽車的發展已經成為大勢所趨，其發展前景要遠遠優于傳統汽油車，但鑒于目前新能源汽車在整個車市中的市場份額依然不足1%，因此，對傳統燃油汽車的取代將會是一個漫長的過程。”蕭函說，現階段新能源汽車的推廣有明顯的政策依賴性，下一階段企業優化自身產品和提升市場競爭力是取勝的關鍵。
l Westinghouse（西屋）： OVATION系統、WDPF系統、WEStation系統備件。
l Rockwell Allen-Bradley: Reliance瑞恩、SLC500/1747/1746、MicroLogix/1761/1763/1762/1766/1764、CompactLogix/1769/1768、Logix5000/1756/1789/1794/1760/1788、PLC-5/1771/1785等。
l Schneider Modicon（施耐德莫迪康）：Quantum 140系列處理器、控制卡、電源模塊等。
l ABB：工業機器人備件DSQC系列、Bailey INFI 90等。
l Siemens(西門子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數控系統等。
l Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。
l XYCOM：I/O 、VME板和處理器等。
l GE FANUC(GE發那科)：模塊、卡件、驅動器等各類備件。
l Yaskawa（安川）：伺服控制器、伺服馬達、伺服驅動器。
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