伴隨著電商發(fā)展，“快遞垃圾”的數(shù)量驚人。近日，阿里巴巴集團董事局主席馬云在公開演講中透露“阿里正在制定‘綠色物流’標準”。“我們正在嘗試推出可重復使用的安全塑料材質的環(huán)保箱，逐步替代快遞紙箱。買家簽收取貨后，快遞員把箱子收回，按鏈路流程回到發(fā)貨倉庫。”

阿里擬用塑料材質環(huán)保箱替代快遞紙箱

　　另外，菜鳥網絡平臺目前運行著23萬輛快遞合作伙伴的運輸車。環(huán)保快遞車項目是用新能源車逐步取代傳統(tǒng)貨車，降低運輸環(huán)節(jié)的碳排放量，快年內投入使用。

　　記者4月14日從阿里旗下物流平臺菜鳥網絡了解到，“綠色物流”具體包括環(huán)保快遞箱、環(huán)保快遞袋、環(huán)保快遞車等產品。

　　菜鳥網絡相關負責人告訴記者，環(huán)保箱4月將先在上海試用，計劃年底推廣到菜鳥聯(lián)盟“當日達”覆蓋的20個城市。

　　據(jù)菜鳥網絡提供的數(shù)據(jù)，按2015年我國快遞業(yè)務量206億件核算，僅去年一年就消耗編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米、緩沖物29.7億個——這些包材幾乎沒有回收，塑料快遞袋也無法降解，造成大量浪費和污染。

　　記者了解到，馬云已在企業(yè)內部多次提及加快推進“綠色物流”，期待菜鳥聯(lián)盟推動幾大快遞公司合作，解決包裝業(yè)“綠色化”問題。

　　14日，菜鳥網絡暫未對關于環(huán)保快遞箱總投入成本、投入量等具體問題作出答復，表示將依據(jù)試行情況隨時調整。

　　將快遞紙箱改為環(huán)保箱，費用由快遞企業(yè)還是賣家承擔?記者在網上搜索發(fā)現(xiàn)，一個快遞紙箱的價格依大小從0.2元到1.4元，膠帶為5元一卷，填充物約20元一卷。目前，這部分的物流成本一般由賣家承擔。

　　“包裝材料的環(huán)保化會導致成本上升，我們希望得到賣家和物流合作伙伴的支持，菜鳥網絡也會有專門的投入。光憑菜鳥網絡不能完全做好‘綠色物流’，我們會說服商家與合作伙伴一起來做。”菜鳥網絡上述負責人表示。

　　記者了解到，因塑料環(huán)保箱可重復使用，成本上升不是特別明顯，推行中可能遭遇成本障礙的將是環(huán)保快遞袋。

　　“我們正在和政府部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)研究生產可降解的環(huán)保袋，它會在一段時間內在土壤中自然分解，避免污染——這種環(huán)保袋的成本是現(xiàn)在塑料快遞袋的數(shù)倍。”菜鳥網絡上述負責人告訴澎湃新聞，環(huán)保袋已有多個樣品，正在做檢測，預計今年晚些時候投用。