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　　日前，作為全球生命科學與材料科學領(lǐng)先企業(yè)，荷蘭皇家帝斯曼集團推出了一款應用于汽車鏈條張緊器導軌面板的解決方案Stanyl® 聚酰胺46(PA46)。與Stanyl®聚酰胺66(PA66)相比，它可減少正時系統(tǒng)的摩擦力，每公里將減少2克的二氧化碳排放，降低1%的耗油率，并展現(xiàn)出卓越的耐磨性能。

　　中國汽車工業(yè)正處于高速發(fā)展，而我國的“十二五規(guī)劃”明確強調(diào)了可持續(xù)發(fā)展，因此，各主機廠對汽車的二氧化碳排放越來越重視。另外，新制定的法規(guī)也對汽車碳排放標準采取了嚴格限制。帝斯曼的Stanyl PA46可在鏈條張緊器的主要部件——導軌面板中展現(xiàn)出更加卓越的低碳和高性能表現(xiàn)，以幫助汽車制造商更快實現(xiàn)二氧化碳排放目標。

Stanyl PA46制造的導軌面板降低摩擦系數(shù)

　　在運用正時鏈傳動系統(tǒng)的轎車中，鏈條用于控制進氣門、排氣門與活塞的驅(qū)動保持同步，鏈條導軌則負責提供適當?shù)逆湕l張力。與目前廣泛應用的PA66相比， Stanyl PA46制造的導軌面板，其摩擦系數(shù)降低25%，可有效降低二氧化碳排放量。同時，Stanyl PA46 能更好滿足大排量汽車及柴油機汽車等對發(fā)動機工況嚴苛的要求。在耐磨性能方面，Stanyl PA46也堪稱同類產(chǎn)品中的佼佼者，其耐磨性比PA66高出4至7倍。因此，可在高負荷鏈系統(tǒng)或高曲率系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。

　　帝斯曼動力傳動行業(yè)經(jīng)理Ralph Ramaekers表示：“帝斯曼始終致力于可持續(xù)發(fā)展，努力尋求對環(huán)境影響更小的最佳解決方案。Stanyl PA46在降低碳排放方面具有的獨特優(yōu)勢及其對正時系統(tǒng)布局產(chǎn)生的實際作用，可以幫助汽車生產(chǎn)商進一步減少碳足跡，以滿足未來汽車行業(yè)的發(fā)展需求。”

　　福特汽車公司測試表明，在90度油溫、各段發(fā)動機轉(zhuǎn)速下，PA46相對于PA66損耗扭矩下降0.45N.M，這相當于每公里將減少高達2克的二氧化碳排放。目前，Stanyl®PA46得到眾多主機廠的驗證。