據了解，2014年上半年，輪胎生產、銷售企業“奏”起了“降價”的主旋律。分析人士稱，輪胎生產企業以降價帶動銷量實屬無奈之舉。經過此輪降價潮，市場將自發淘汰一批企業。
標桿企業半個月降價6%
分析師告訴記者，相對三包輪胎而言，不三包輪胎指的是輪胎一旦發生買賣后就不跟蹤售后服務的一類輪胎。因為相對低廉的售價，不三包輪胎的市場需求面比較廣，市場占比幾乎達到五成。按照同等級比較，每條不三包輪胎的售價低于三包輪胎達兩百元以上。
一位業內人士告訴記者，當前不三包輪胎的生產群體主要集中在山東一帶。山東某生產不三包輪胎的標桿企業成為低價輪胎的代表，歷次降價均是先行者。今年6月底，其以2%-3%的產品降幅引領降價潮，同質輪胎企業不得不紛紛跟調。僅十天之后，該企業再度動作，對產品價格進行了3%的下調，半月之內累計降價達6%。
分析師告訴記者，該企業第一輪降價后，其余企業基本跟風降價。但二輪快速“進攻”出乎大家意料及承受能力，有的企業已無力追隨，這時就體現了市場一個自發淘汰的過程。
屢次調價只因生存壓力大
針對當前輪胎市場不斷調價的現狀，分析師分析了其中的幾點原因。
首先，量走不動，只有靠壓價來帶動。雖然當前是輪胎需求的小旺季，但是因為年度開局不佳，對于銷量的帶動幅度有限。
再者，輪胎生產企業面臨的資金壓力較大。產品庫存重，資金很難及時回籠，銀行貸款難以達到和產能同步增加，資金壓力只有靠低價出售來化解。
另外，當前競爭壓力下，市場上不三包輪胎的使用周期在縮短。以真空胎為例，他們的初步核算成本在800元以上，但實際成本卻不足800元。壓縮的成本，廠商只能通過調整原料達到，產品質量自然不如從前。要想消費者接受產品更易耗的現狀，只有降低價格才是出路。
