旭化成通過將輕質材料等用于AKXY來向汽車廠家進行宣傳，意在擴大相關業務。
除了研發EV之外，GLM還力爭向其他車企供應底盤等全面開展該業務。
AKXY可乘坐三人，以2015年GLM開始量產的EV“Tommykaira ZZ”的底盤為基礎研制而成。
采用旭化成的高性能樹脂及座席用人造皮革、可感知二氧化碳(CO2)濃度的傳感器等最尖端技術。據悉AKXY尚無計劃出售。
據悉，到2025年，旭化成擬將汽車相關業務銷售額擴大到目前的三倍，達到3000億日元(現約合人民幣186億元)規模。
旭化成通過將輕質材料等用于AKXY來向汽車廠家進行宣傳，意在擴大相關業務。
除了研發EV之外，GLM還力爭向其他車企供應底盤等全面開展該業務。
AKXY可乘坐三人，以2015年GLM開始量產的EV“Tommykaira ZZ”的底盤為基礎研制而成。
采用旭化成的高性能樹脂及座席用人造皮革、可感知二氧化碳(CO2)濃度的傳感器等最尖端技術。據悉AKXY尚無計劃出售。
據悉，到2025年，旭化成擬將汽車相關業務銷售額擴大到目前的三倍，達到3000億日元(現約合人民幣186億元)規模。
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