據了解，三菱化學有限公司和馬自達公司共同研發的這種新型生物工程塑料被稱作Durabio-生物基聚碳酸酯，適用于大型汽車飾件的成型。
新型Durabio-生物基聚碳酸酯部分基于異山梨醇，而異山梨醇又是從山梨糖醇衍生來的，山梨糖醇是一種廣泛使用的天然原料。
馬自達使用該材料用于其新款CX-5汽車緊湊型分頻器的前格柵。此前，法國汽車制造商雷諾(Renault)在2016年6月推出的新一代雷諾Clio汽車中，使用的速度計-轉速計組合的外罩中便應用了Durabio樹脂。
Durabio樹脂的性能與工程塑料類似，其拉伸模量通常在2300~2700MPa范圍內，拉伸強度范圍為64~79MPa，彎曲模量范圍為2100~2700MPa，抗彎強度為在94~116MPa范圍內。
該材料的透明性也意味著它是高度可著色的，顏料分散在有色化合物中，不需要涂漆。此外，據稱其沖擊強度和耐氣候性比100%石油衍生的工程塑料優越，而高表面硬度則賦予材料良好的耐劃傷性。
除上述兩項應用外，三菱化學報告稱該材料還成功應用于各種汽車內外飾件，包括支柱。
馬自達和三菱化學開發的最新牌號生物工程塑料Durabio成分有所改進，以進一步改善其在沖擊強度、耐候性和可加工性方面的性能平衡，從而使得能夠成型如此大的部件。
馬自達計劃在未來的車型中采用該牌號工程塑料，三菱化學則打算進一步開發Durabio-生物基塑料在大型汽車零部件方面的應用。
