統計數據顯示，2014年國內31省市，汽、柴油均價持續走低。其中2014年1-8月份汽油和柴油均價分別較2011年下跌700元 /噸和500元/噸之多。分析師胡慧春表示，今年下半年以來，歐美原油期貨在全球經濟復蘇緩慢、市場資源供應充足影響，價格持續下行。
全球投機需求看跌心態明顯，加上eia等組織下調全球原油需求增速影響，導致期貨價格處于下滑通道。反映到國內成品油市場，拖累原油變化率也不斷下滑。在諸多因素打壓下，今年國內汽柴油批發價格一直處于下滑通道，目前全國汽柴油批發價創下三年以來新低。
現狀市場資源充足經濟復蘇放緩
自2014年成品油定價機制改革以來，成品油調價已經歷過了16個調價窗口，其中4次上漲，6次下跌，6次擱淺。若9月1日24時調價窗口將再度開啟，經國內多家機構預測，本輪國內成品油調價將迎來年內第7次下跌。這也將是成品油價格今年的“三連跌”，油價也將創三年來的新低。
今年以來國內經濟增速放緩、淘汰落后產能及節能減排力度加大，成品油需求受到影響，而國內成品油資源供應較為充裕，再者，現行定價機制下，市場投機需求被極大抑制。諸多利空因素導致今年以來國內主營汽柴油批發價一直下滑。
市民降幅雖不大燃油支出在減少
上一次成品油調價，國內成品油迎來兩連跌，零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.14元和0.16元，93號汽油降低 0.15元/升。油價下調的消息對于私家車車主來說的確是一個利好的消息。長春市民張先生告訴記者，自己每次加油都喜歡加滿箱油然后跑沒了再加。調價之后他發現自己原來加一箱油需要430-440元，現如今要是加滿的話會節省10元左右。
“雖說降幅不大，但節省一點是一點啊，畢竟常年都要加油的。”張先生說。其實，有很多市民和張先生的想法一樣，雖說價格下調得不多，不過怎么說都是省錢了，作為司機來說也是很高興的。
預期油價仍有下行空間
目前成品油下調預期濃郁，加之國際原油仍維持低位震蕩，持續利空影響下中下游業者備貨心態較保守，多按需采購，在趕量心態促使下，預計月底前，部分主營單位油價仍有下滑可能。分析師胡慧春說，對于后期，國內成品油市場仍難言樂觀，傳統的“金九銀十”行情也難見蹤跡，加上天然氣、煤制油等替代能源的不斷沖擊，2014年的成品油市場難有反彈可能。
對未來的發展趨勢，分析師馬燕認為下調預期利空影響下，國內成品油市場交投持續疲軟，中宇資訊監測數據顯示，截至昨日國內26個主要城市中石油、中石化國三0#柴油和國四93#汽油均價分別為7512元/噸和8794元/噸，分別下調45元/噸和19元/噸;另外臨近月底，兩桶油為趕銷售進度，不斷下調成交底價，并有商談空間。
