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PEEK逐漸取代鋁成為航天燃料箱物料

　　PEEK是由對(duì)苯二酚和4,4’-二氟二苯甲酮經(jīng)過多步反應(yīng)縮聚而成的一種高性能聚合特種工程塑料，與其他特種工程塑料相比具有更多顯著優(yōu)勢(shì)，耐正高溫260度、機(jī)械性能優(yōu)異、耐化學(xué)品腐蝕、阻燃、耐剝離性、耐磨性、超強(qiáng)的機(jī)械性能可用于高端的機(jī)械和航空等科技。

　　據(jù)了解，熔芯注射成型技術(shù)已經(jīng)被采用來制造由Victrex提供的PEEK(聚醚醚酮)樹脂制造的飛機(jī)燃料箱上。與現(xiàn)有的金屬設(shè)計(jì)相比，這個(gè)方案節(jié)省了五成的重量，減輕了三成的成本。

　　航天燃料箱有非常復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，不能使用傳統(tǒng)的注射成型工藝模壓。Egmond Plastic的熔芯技術(shù)能夠制造復(fù)雜的空心外殼、多支管，以及管材。Egmond Plastic的總經(jīng)理Richard Brandwijk解釋說：“我們的技術(shù)與以碳纖維來鞏固的VictrexPEEK聚合物的結(jié)合，提供了許多好處，包括降低成本，提高生產(chǎn)速度和減輕重 量，從而提高燃油效率和減少二氧化碳的排放。這個(gè)特殊的技術(shù)和材料的組合，使得能夠設(shè)計(jì)超出標(biāo)準(zhǔn)注塑成型和金屬工藝能力的、非常復(fù)雜的零件。”

　　與機(jī)械零件相比，利用接近凈形制造工藝的熔芯能夠節(jié)省80%的時(shí)間。此外，也不需要用于腐蝕保護(hù)的二次處理，如陽極氧化處理;前置時(shí)間可減少50%。

　　以前，最終用戶一般指定鋁為用于燃料箱部件的生產(chǎn)，但是與鋁相比，一種碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮聚合物表現(xiàn)出了優(yōu)異的抗疲勞性能。它同時(shí)滿足這個(gè)應(yīng)用程序的所有工程要求，包括剛度、有效的火焰、煙霧和毒性(FST)性能、耐化學(xué)品腐蝕性，其中值得注意的是，針對(duì)航天應(yīng)用的抗噴氣燃料和特種液壓工作油液。零件的尺寸范圍為30厘米×30厘米×40厘米(11.8英寸x11.8英寸x15.8英寸)，通常的工藝是用于多達(dá)2000個(gè)部件的產(chǎn)品運(yùn)行。