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孔距500mm(視具體情況決定) 配置水泥漿 灌注水泥漿注漿壓力為0.1～0.5Mpa(視具體情況確定) 用砂紙或手砂輪適度打磨使其平順且與原混凝土色澤相近 滲水裂縫修補基本原則 滲水裂縫的修補材料除規范規定的要求外,尚應如下要求 地鐵車站的滲漏水裂縫修補選用具有良好力學性能并在有水中具有可灌性和具有較高粘結強度的材料 禁止選用單組份水溶性聚氨酯材料對鋼筋進行除銹和放銹蝕處理 對修補處表面結合面刷涂一層42.5R水泥漿進行界面處理以使新舊混凝土能結合良好 后澆帶接縫處滲漏治理 施工時后澆帶中部設置有Q235鍍鋅鋼板止水帶且按間距4～8m設置了可重復注漿的注漿管 滲漏時利用設計預留的上述注漿管注漿 若預留的注漿管間距過大可參照變形縫的處置加密設置注漿孔進行注漿注漿壓力 注漿量后期處理參考非預留縫及變形縫的滲水處理 點面滲漏修復治理原

嘉興市地鐵止水帶漏水化學灌漿，堵漏灌漿施工工藝流程

確定防水堵漏方案→裂縫表面處理→埋設灌漿孔→封縫→密封檢查→配置漿液→灌漿→檢查并封口結束

嘉興市地鐵止水帶漏水化學灌漿，堵漏前必須進行現場調查，摸清現場施工情況，分析滲水原因，查清漏水部位、裂縫、裂紋或穿孔的長度、寬度、深度和貫穿情況等。

裂縫表面處理

裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層得污物，然后用毛刷蘸酒精、等，把裂縫兩側30～50mm處擦洗干凈并保持干燥

埋設注漿孔

灌漿孔的布孔有騎縫和斜孔兩種形式，根據實際的情況和需要加以選擇，必要時兩者并用。

1）灌漿孔的設計：灌漿孔的位置，應使孔和漏水裂縫空隙相交，并算在漏水量處。

2）布孔原則：注漿孔眼的位置和數量，根據不同漏水情況進行合理的安排，以到處漏水為目的，在集中漏水處布孔，裂縫大、水流量大則孔距大，縫隙小則孔距小。

打孔：可視施工條件采用手工和機械，一般是手工打孔和機械打孔并用。

埋設灌漿嘴 ：在裂縫交叉處、較寬處、端部裂縫貫穿處埋設灌漿孔。埋設距離：短縫為300～500mm；長縫為500～800mm。埋設時，先在注漿嘴的底部抹一層厚約2mm的結構膠將灌漿嘴的進漿孔騎縫粘貼在預定位置上。

封縫 ：用結構膠封縫，沿裂縫（在裂縫兩側30～50mm）抹一層厚約1～2mm的結構膠。抹膠時應防止小孔和氣泡，要刮平整，保證封閉可靠。

 密封檢查 :裂縫封閉后進行壓氣試漏，檢查密封效果。試漏需待結構膠有一定強度后進行。

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